Юридически территория Арктики разделена по секторам между пятью государствами: Россия, Канада, Дания, США и Норвегия. Но фактический хозяин Арктики — это, разумеется, белый медведь.
Белый медведь — главный хищник Севера среди млекопитающих. Длина самца достигает 2,5 метров, вес — до 600 кг. Самки вырастают до 2 м в длину, вес достигает 300 кг. Но беременная самка перед тем, как залечь в берлогу, активно охотится и может набрать еще 200 кг жира — этого хватает, чтобы провести несколько месяцев без еды. У белого медведя нет природных врагов — теоретически его может убить косатка или полярная акула, но в жизни они друг с другом почти не встречаются. Морж способен проколоть медведя клыками — но только в море. Поэтому медведи охотятся на моржей на лежбищах.
Мыс Флигели расположен на острове Рудольфа — самом северном в архипелаге Земли Франца-Иосифа (ЗФИ). Это самая северная точка суши Европы — координаты мыса 81°85' северной широты и 59°11' восточной долготы. Отсюда до Северного полюса — всего 900 км. Здесь нет постоянного жилья — вокруг только холодное Баренцево море и льды, на некоторых островах сохранились остатки экспедиций прошлого. В 2003 году на мысе установили огромный деревянный крест в память погибших полярников.
Архипелаг Земля Франца-Иосифа — это самая северная группа островов России и Евразии. Официально архипелаг состоит из 192 островов, но активисты последние несколько лет анализировали снимки со спутника и насчитали еще 40. Именно на архипелаге расположен остров Рудольфа и мыс Флигели — самая северная островная точка, от которой до Северного полюса всего 900 км. Большая часть Земли Франца-Иосифа — безжизненные скалы и ледники. Здесь есть белые медведи, моржи и огромные птичьи базары.
Попасть на ЗФИ можно отдельной экспедицией или в рамках круиза на Северный Полюс на атомном ледоколе «50 лет Победы». Продолжительность такого круиза 13 дней, а Земля Франца-Иосифа — обязательная часть маршрута.
Новым предметом территориальных споров между Россией и Норвегией могут стать месторождения, расположенные в Баренцевом море, вдоль разделительной границы с РФ. Первый “тревожный звонок” прозвучал еще в марте этого года из уст министра энергетики страны Терье Севинкеса о том, что Осло “готовится к арктической гонке с Москвой”. Глава ведомства настаивает на активизации геолого-разведочных работ на шельфе Баренцева моря, полагая, что Россия может “опередить” Норвегию в этом вопросе.
На днях эта история получила продолжение. Премьер-министр Норвегии Эрна Сульберг заявила, что Осло планирует выделить порядка 50 млн крон (около $6 млн) на геолого-разведочные работы по изучению нефтяных ресурсов Баренцева моря. Премьер-министр отметила, что одной из причин принятия такого решения стали сведения о том, что Москва “обратила внимание” на свой приграничный участок в этом районе. “Если Россия будет обладать большим объемом информации, чем мы, то наши позиции при разделении ресурсов окажутся слабее", - пояснила политик в интервью местному изданию Dagens Naeringsliv.
40 лет назад в 4 часа 5 минут московского времени, советский атомный ледокол "Арктика" осуществил многовековую мечту человечества - это было первое судно, которое смогло в активном плавании достичь заветной точки, где сходятся все меридианы. Конструкция и возможности нового ледокола (а/л "Арктика" был построен в 1975 году), показали, что для него нет непроходимых льдов в Арктике. И с 1978 года началачь круглогодичная навгация вдоль северных границ нашей земли.
В честь этого события на борту нашего ледокола "50 лет Победы" вышли в море, чтобы прийти на полюс 17 августа (пишу пост 14-го) моряки и вертолетчик , что были в том памятном рейсе, представители судостроительной индустрии строивших тогда и сейчас атомные ледоколы, ученые, атомщики, представители власти и журналисты. Так что СМИ раскажут всё о нашем рейсе. Я лишь напомню вам все свои посты, где я рассказывал о славном атомном ледоколе "Арктика".Кликни сюда.
МОСКВА, 22 мая. /ТАСС/. Более 100 человек отправятся в экспедицию к Северному полюсу на атомном ледоколе. Об этом ТАСС сообщил генеральный директор ФГУП "Атомфлот" Вячеслав Рукша. Он принял участие в открытом заседании Совета "Ассоциации полярников" в Москве.
"Экспедиция на ледоколе "50 лет Победы" будет приурочена к 40-летию достижения ледоколом "Арктика" Северного полюса, - сказал он. - Даты известны, это 13-23 августа".
По словам Рукши, к участию в экспедиции от имени корпорации "Росатом" будут приглашены 100-120 человек. Северного полюса атомный ледокол должен достичь 17 августа.
Дмитрий Рогозин поручил проработать предложения по созданию Национального мемориально-просветительского центра на базе атомного ледокола
Госкомиссия по вопросам развития Арктики, которую возглавляет вице-премьер Дмитрий Рогозин, поддержала на прошлой неделе предложение Минэкономразвития, представителей Русского географического общества и Российского государственного музея Арктики и Антарктики и инициативной группы создать в Санкт-Петербурге (на старых верфях Кронштадта) мемориально-просветительский центр на базе атомного ледокола «Арктика». На переоборудование судна в музей и доставку его из Мурманска в Санкт-Петербург могут направить средства, которые были выделены на его утилизацию, — 2,2 млрд рублей.
— На совещании Дмитрий Рогозин потребовал проверить, хватит ли этих средств, заложенных в федеральную целевую программу ЯРБ («Ядерная и радиационная безопасность» — из этой программы, согласно бюджетной классификации, финансируются расходы «Росатома» по утилизации ледокола) на создание музея, — отмечает один из участников совещания.
1 июля (2015) состоялось выездное совещание в городе Кронштадте по вопросу рассмотрения возможности размещения на территории города ФГБУ «Российский государственный музей Арктики и Антарктики» и ледокола «Арктика», как части экспозиции музея.
В ходе поездки вице-губернатор Санкт-Петербурга Владимир Кириллов посетил Кронштадтский Морской завод, Кронштадтский Дворец культуры. А также осмотрел социальные объекты и имущественные комплексы бывших военных городков, переданных в собственность Санкт-Петербурга, и территории бывшей строительной площадки комплекса защитных сооружений. Рабочее совещание было проведено в Музее истории Кронштадта, где обсуждался вопрос о размещении Российского государственного музея Арктики и Антарктики и вопросы, связанные с развитием культуры.
По итогам рабочего визита руководителем делегации вице-губернатором Санкт-Петербурга Владимиром Кирилловым сделано предварительное заключение о том, что участок территории Кронштадтского Морского завода в наибольшей степени подходит для размещения Национального научно-образовательного и музейно-культурного комплекса Арктики и Антарктики и ледокола «Арктика».
Позднее Директор Музея Арктики и Антарктики Виктор Боярский так прокомментировал появившиеся в прессе сообщения:
«... Речи о переезде Музея с улицы Марата нет ... Мы лишь обсуждали судьбу ледокола «Арктика», который расположится в Лесной гавани Кронштадта. В ближайшее время будут выделены средства на его утилизацию, которые мы сможем потратить на перебуксировку «Арктики» в Кронштадт», – отметил Боярский.
"Фонтанка" в своей публикации так же напомнила, что ранее на здание на улице Марата, где сейчас расположен музей, претендовала единоверческая церковь святителя Николая.
Приход не раз обращался к властям с предложением передать бывший Никольский храм священнослужителям, однако получал отказ от Росимущества. Тем не менее по предложению депутата ЗакСа Бориса Вишневского Смольный начал подыскивать для музея еще одно помещение. Предполагается, что в Кронштадте на территории Морского завода может расположиться филиал учреждения с экспозицией XX – XXI веков.
Наиболее выдающемуся из сохранившихся у нас на сегодня кораблей. Привнесшему революционные изменения в жизнь Арктики и давшего неоспоримые преимущества России в этой суровой и тяжелой для человека части света. Ледокол по прежнему пока еще жив и стоит, медленно разрушаясь, в Мурманске. К сожалению, это единственная хорошая новость на сегодня.
Её утилизация по прежнему немыслимо дорога, но бюрократия по прежнему непобедима. Нет сильнее льдов, чем бумажные льды чиновников и "эффективных менеджеров".